Hancock Hancock leiutas masinate kasutamise meetodit loodusliku kautšuki plastikust 1826. aastal.
Varasemate looduslike kummidega leiti, et arheoloogilised väljakaevamised näitavad, et 11. sajandil on Lõuna-Ameerika inimesed kasutanud mängude ja pakkumiste kummipalli. Aastal 1493, kui Columbus, Itaalia Navigator, uuris Ameerika riike teisel reisil, nägi ta, et indiaanlased mängivad mustast pallist, mis oli kohal kõrge, puust võetud piimast. Sellest ajast alates on Hispaanias ja Portugalis protsessi käigus Hessico ja Lõuna-Ameerika vallutamisel kummide teadmised Euroopasse toodetud.
18. sajandisse sisenedes saatis Prantsusmaa teaduslikke ekspeditsioone Lõuna-Ameerikasse. 1736. aastal õppis prantsuse teadlane Kandaming (Charles de Condamine) Lõuna-Ameerika teaduslikus ekspeditsioonis Peruust, mõnede kummitoodete ja Prantsusmaal asuva asjakohase informatsiooni kohta Lõuna-Ameerika mandri reisikorriku väljaandmisest. Raamatus on üksikasjalikult välja toodud kummipuud, kohalikud elanikud, kes koguvad lateksilisi meetodeid ja kummi kasutamist pottide ja kingade valmistamiseks, protsess on äratanud inimeste tähelepanu.
1768. aastal leidis prantslane Mecca (PJ Macquer) olemasolevat lahustit pehmendavat kummi, mis on valmistatud meditsiinilistest materjalidest ja voolikutest. 1828 inglane Qin Toss (C. Mackintosh) valmistati lateksist fangyubu, kuid tooted olid kleepuvad kuumadel päevadel, külm ilm sai hapraks ja kvaliteet oli halb.
Loodusliku kautšuki tööstuslikud uuringud ja rakendamine algas 19. sajandi alguses. Šotimaa 1819. aasta Markinstorchi keemik leidis, et kummi saab kivisöetõrva abil lahustada, ja seejärel hakkasid inimesed kivisöetõrva, tärpentiini jms lahustama, et teha veekindel riie. Alates sellest ajast asutati maailma esimene kummitööstus 1820. aastal Ühendkuningriigis Golasco (GLASGOW). Kummi hõlpsaks töötlemiseks 1826 Hancock (Hancock) leiutas mehaaniliselt plastmassi saamiseks loodusliku kautšuki. 1839 American Goodyear (Charles Goodyear) leiutas kummist vulkaniseerimismeetodit, et lahendada toor-kummi probleem, et saada kleepuv hapraks, nii et kummidel oleks kõrge elastsus ja sitkus, kummitus tõesti tööstuslikuks praktiliseks etapiks. Seetõttu on looduslik kautšuk muutunud oluliseks tööstuslikuks materjaliks ning nõudlus kummi järele on samuti oluliselt suurenenud.
1880-ndate aastate teises tööstusrevolutsioonis lääneriikides leiutas 1888. aastal Briti arst Deng Dunlop välja täispuhutavad rehvid. Kummide kasutamise arenguga otsustas Briti valitsus rajada Kaug-Ida kummipuude kunstliku kasvatamise aluse, arvestades, et Brasiilias looduslike kummipuude valmistatud kautšuk ei suutnud rahuldada tööstuse vajadusi. 1876 Londoni kuninglikust botaanikaaiast Kewi (Kewi aed) transporditi kummipuude seemned ja seemikud kullavarude seemnest ja seemikud, kus küüslaugukultuuride kasvatamine Ceyloni (nüüd Sri Lanka), Malaya ja Indoneesia oli edukas. See on raske töö metsikute kummipuude kunstlikuks kasvatamiseks.
Sellest ajast alates on Indoneesia, Sri Lanka, Malaisia laiendanud plastmassiaia rajamist. 1887. aastal tõi Redler, Singapuri botaanikaaia direktor (HN Ridley) välja originaalse lõigu korduva lõikamise pideva katmismeetodi, ilma et see kahjustaks kummipuude moodustumiskatast, mis parandab vana meetodit, et kummipuud lõigata kirvega ja ei saa kasutada kummi tootmiseks, nii et kummist puitu saab pidevalt kasutada mitme aastakümne vältel.
1904, Dehong Dai Yunnani provints ja Jingpo autonoomne prefektuur, Jaapani rätik Jaapanist, Singapurist (Malaisia riik, 9. august 1965, iseseisev), üle 8000 plastistandiku ostmine, mis tehti tagasi Põhja laiuskraad 24 kraadi 50 punkti, 960 meetri kõrgusel merepinnast Yunnani provintsis Yingjiangi maakonna uus linn, Phoenixi mägi. Alates sellest ajast on Hiina kummist istutamise ajalugu alanud.
Maailma kummitööstuse ajalugu on jagatud neljaks etapiks: perioodi moodustumine, arenguperiood, jõukas periood ja stabiilne arenguperiood.
Alates 11. sajandist alustas Lõuna-Ameerika rahvas loodusliku loodusliku kautšuki kasutamist. 1736 Prantsuse C. Condamina osales Prantsuse Teaduste Akadeemia ekspeditsioon Lõuna-Ameerikas ja märkis, et Hevea brasiliensis lateks võib tahkuda elastseks aineks. Hiljem saadeti Amazonase basseini metsikute ristikupuude kummiproovid Pariisi tagasi ja hakkasid Euroopa tähelepanu juhtima. 1823. aastal asutas Macintosh esimese veekindla kattekihi tehase Ühendkuningriigis. Samal perioodil leidis inglane T. Hancock, et kummi töödeldakse korduvalt kahe pöörleva silindri abil, vähendades elastsust ja suurendades plastilisust. See avastus loob kummi töötlemise aluse. Teda tunnustatakse maailma kummitööstuse pioneerina. 1839. aastal Ameerika C. Goodyear leidis, et kummi ja väävli kuumus võib oluliselt suurendada kummi elastsust, mitte kuumade juuste kleepuvust, nii et kummil oleks hea kasutusmõju. Kummist vulkaniseerimise meetodi avastamine mängib olulist rolli kummi kasutamise edendamisel. 19. sajandi sajandil on kummitööstus hakanud moodustama. See on suutnud toota kleeplinti, kummist kingad, voolikut, plastist plaati ja mõnda igapäevast vajadust.
19. sajandi lõpul soodustas kummistööstuse areng autode ja autode rehvi tekkimist. 1845. aastal esitas British RW Thompson esmakordselt patendi täispuhutavate rehvide kohta. 1888 Briti jb Deng tegi esimese täispuhutava jalgratta rehvi. 1895 ilmusid esimesed täispuhutavad autorehvid. Varsti hakkasid autorehvid kaubatootmist. Rehvide ja muude kummitoodete jõudluse parandamiseks kasutas JF Palmer 1893. a jalgratta rehvide juhtmeid (vt juhe). 1900-ne juhtmeid hakati kasutama autorehve. 1906, Ameerika G. Norag kasutas aniliini kõvenemise promootorina. 1912 SC Mulder avastas mustuse mõju. Antioksüdant kehtib varsti ka kummi töötlemiseks. 1916 FH, kummikommikser (vt plastilist sulatamist) patent, kummist töötlemise masinad on paranenud ja arenenud vastavalt. Kummitöötlus tehnoloogia Selles aja jooksul on teinud suuri edusamme.
Kiudliku kummitööstuse arenguga ei suutnud esialgne naturaalsest kummist, mida kasutati jõudluses ja väljundis, vastama 19. sajandi keskel ja lõpus tekkinud vajadustele, alustas loodusliku kautšuki kunstlikku kasvatamist. 20. sajandiks on loodusliku kautšuki kunstliku kasvatamise 20-30 aastat järk-järgult asendanud loodusliku kautšuki, peamise loodusliku kautšuki allika. Esimesel maailmasõjul alustas Saksamaa loodusliku kautšuki puuduse tõttu väikest metüülekummi tootmist, peamiselt kõva kummitoodete tootmiseks. See sünteetilise kautšuki kõrge hind pärast sõda tootmise lõpetas. 30-ndad hakkasid tootma sünteeskautšuki tootmist, polübutadieenkummi (st butüülnaatriumkummi), neopreenist, stüreen-butadieenist kummi, NBR-i, butüülkummi tootmist. Teise maailmasõja ajal on strateegiliste kaupade nõudluse tõttu suuresti arenenud sünteetilise kautšuki ja sõjaga seotud kummitoodete tootmine, nagu näiteks autode rehvid, lennukirehvlid ja mitmesugused sõjalise sõiduki rehvid.
Pärast Teist maailmasõda jõukas perioodil arenesid arenenud riikide autotööstuse ja muud tööstused õitsenguks ja edendasid kummitööstuse arengut maailmas. 1943 Steel Cord Tire tuli välja 1948. aastal, Prantsusmaa Mishlin Company edukalt proovinud radiaalrehvi. Samal aastal ei olnud ka rehvide rehve saadaval. 1953. aastal arenes edukalt sünteetilise kautšuki regulatsiooni areng. 1956. aastal võib mõne loodusliku kautšuki kasutamine asendada teataval määral rehvimaterjali alustanud sünteetilise kautšuki ehituskonstruktsiooniga. 1965. aastal hakati termoplastkummi kasutama kummist kingade ja liimide suhtes. 1970. aastal sündisid esimesed rehvid (polüuretaankummiga). 1972 hakkas tootma Aramid Cord. See seeria suuri tehnoloogilisi läbimurdeid kummitööstuses, et pakkuda toorainete ja tehnoloogia baasi põhjalikku arengut. 70. aastate alguses saavutas kummitööstuse ja kummist sünteesi tootmistehnoloogia enneolematu kõrguse. Kummist tarbimisest jõudis 1950. aasta maailma tarbimine plastikust 2,3 mt, 1973. aastal 1089 Mt. 1950. aasta maailma rehvi tootmine oli 140 miljonit komplekti ja 1973 tõusis 650 miljonile komplekti. Muude kummitoodete tootmine jõudis 70ndate alguses kõrgele tasemele. See on kiireima perioodi maailma kummitööstuse arengukiirus.
70-ndate aastate stabiilse arengu perioodil on nafta hind tõsiselt mõjutanud autotööstust ja naftakeemiatööstust ning kummitööstus on järginud kriisi ning depressioon on kestnud 80. aastate alguseks. Maailma liim tarbimine 1979. aastal 13,0 tonni, 1982. aastakümne langes 11,6 miljoni meetrini, 1982. aastal hiljem hakkas ta aeglaselt taanduma. Maailma kummitööstus hakkas sisenema suhteliselt aeglase kasvuperioodi jooksul. Kummitööstusettevõtete peamine eesmärk on laiendada tootmist, et parandada toodete kvaliteeti ja tehnilist taset ning püüda välja töötada uusi tooteid ja uusi tehnoloogiaid. Tehnoloogilise revolutsiooni tõusuga maailmas on elektroonikaseadmete laiaulatuslik rakendamine oluliselt parandanud kummitootmise tehnilist taset. Kummitoodete elektrooniline arvutipõhine disain on soodustanud tehnoloogiale teaduse üleminekut. Rehvi valamise tehnoloogia puruneb esialgse rehvi tootmise tehnoloogia abil. Termoplastkummide laialdane kasutamine on soodustanud traditsioonilise kummitööstuse põhjalikku muutmist.