O-rõngas on teatud tüüpi tihend, mida kasutatakse vedelike või gaaside lekke vältimiseks erinevates rakendustes, nagu torud, ventiilid, pumbad, silindrid ja palju muud.
O-rõngas on rõngakujuline kummist või muust elastomeersest materjalist tükk, mis sobib vastaspinnal olevasse soonde ja moodustab kokkusurumisel tiheda tihendi. O-rõngas võib toimida ka padja, vahetüki või vibratsiooni summutajana.
O-rõngas töötab, luues barjääri kahe või enama üksteisega kokkupuutes oleva pinna vahele. Pindade kokkupressimisel O-rõngas deformeerub ja täidab nendevahelise tühimiku, luues tihendi, mis blokeerib vedelike või gaaside läbipääsu. Tihendit hoiab kinni O-rõnga elastsusjõud, mis püüab taastada oma esialgse kuju.
Tihendi tõhusus sõltub mitmest tegurist, näiteks O-rõnga materjalist, suurusest, kujust ja kõvadusest, soone konstruktsioonist, vedeliku või gaasi rõhust ja temperatuurist ning O-rõnga ühilduvusest vedelik või gaas.
O-rõngast saab valmistada erinevatest materjalidest, nagu nitriil, silikoon, vitoon, EPDM, neopreen jne. Igal materjalil on oma omadused ja eelised, olenevalt temperatuurist, rõhust ja keemilisest vastupidavusest, mida oma rakenduse jaoks vajate.
Näiteks nitriil on tavaline ja ökonoomne materjal, millel on hea vastupidavus õlile, veele ja hõõrdumisele, kuid see ei sobi kõrgete temperatuuride ega osooniga kokkupuute jaoks. Silikoon on painduv ja pehme materjal, mis talub kõrgeid ja madalaid temperatuure, kuid sellel on halb vastupidavus õlile ja hõõrdumisele. Viton on esmaklassiline materjal, millel on suurepärane vastupidavus kõrgetele temperatuuridele, kemikaalidele ja osoonile, kuid see on teistest materjalidest kallim ja raskemini liimitav.
O-rõngas võib olla ka erineva kuju ja suurusega, näiteks ümmargune, ruudukujuline, neljakujuline või x-rõngas. Ümmargused O-rõngad on kõige tavalisema ja mitmekülgsema kujuga, kuna need mahuvad enamikesse standardsetesse O-rõngasoontesse.
Ruudukujulistel O-rõngastel on tasane pind, mis tagab suurema kontaktpinna ja parema tihendusvõime kui ümaratel O-rõngastel, kuid need nõuavad sügavamat soont. Neljakujulistel O-rõngastel on neli laba, mis võivad parandada tihendi stabiilsust ja vähendada hõõrdumist, kuid neid on keerulisem paigaldada ja eemaldada kui ümaraid O-rõngaid. X-rõngastel on kaks tihenduspinda, mis tagavad parema tihendusefektiivsuse ja madalama kokkusurumise kui ümmargustel O-rõngastel, kuid need on kallimad ja vajavad spetsiaalset soont.