Kui tihendirõnga töökiirus on väga väike (<0.03m>0.8m/s), määrdeõli kile võib hävida ja õlitihend ei saa head määrimist, hõõrdumist ja soojust, mille tulemuseks on oluliselt vähenenud eluiga.
1. Liikumiskiirus
Polüuretaan- või kummiplastist õlitihendid töötavad kiirusevahemikus 0,03m/s~0,8a/s.
2. Temperatuur
Madal temperatuur vähendab polüuretaani või kummiplastist õlitihendite elastsust, põhjustades libisemist, ja isegi kogu õlitihend muutub kõvaks ja rabedaks. Kõrge temperatuur põhjustab õlitihendi mahu laienemist ja pehmenemist, mille tulemuseks on õlitihendi hõõrdekindluse kiire suurenemine liikumise ajal ja õlitihendi survevõime vähenemine. Polüuretaanist või kummiplastist õlitihendite pidev töötemperatuurivahemik on -10°C kuni +80°C.
3. Töörõhk
Õlitihendil on minimaalne käivitusrõhk (minimaalne töörõhk) ja madalrõhu T-töö peab valima madala hõõrdejõudluse ja madala stardikindlusega õlitihendi. Alla 2,5WPa ei sobi polüuretaanõli tihendid: kõrge rõhu all tuleb kaaluda õlitihendi rõhu deformatsiooni, on vaja ekstrusioonivastaseid kinnitusrõngaid ja soonte töötlemiseks on olemas erinõuded.
Lisaks on erinevate materjalide õlitihenditel erinevad optimaalsed töörõhuvahemikud. Parim töörõhuvahemik polüuretaanõli tihendile on 2,5~31,5a
4. Töökeskkond
Lisaks sellele, et valitakse keskkonnana T vastavalt tootja soovitustele, on oluline hoida töökeskkond puhtana. Õli vananemine või saastumine mitte ainult ei põhjusta süsteemi komponentide ebaõnnestumist ning kiirendab õlitihendi vananemist ja kulumist, vaid ka mustus võib kriimustada või olla õlitihendisse paigaldatud, põhjustades tihendirõnga ebaõnnestumise.
Seetõttu tuleb õli kvaliteeti ja puhtust regulaarselt kontrollida ning õlifilter või õli tuleb asendada vastavalt seadme hooldusspetsifikatsioonidele. Õlipaagis olevasse õlisse jäänud õhk surutakse kõrge rõhu all kokku ja tekitab kõrgeid temperatuure, mis põhjustab õlitihendi põlemise ja isegi täieliku karboniseeritud. Selle vältimiseks tuleb heitgaaside töötlemine läbi viia hüdraulikasüsteemi töö alguses. Hüdrauliline silinder peaks töötama ka madalal rõhul ja aeglasel kiirusel mitu minutit, et kinnitada, et õli jääkõhk on enne normaalset tööd tühjendatud.
5 külgkoormust
Üldiselt tuleb kolvile paigaldada tugirõngas, et silinder taluks suuremaid koormusi. Tihendil ja tugirõngal on täiesti erinevad funktsioonid ja tihendil on erinev funktsioon ning tihendirõngas ei saa tugirõnga koormust asendada. Külgjõuga hüdrauliliste silindrite puhul tuleb lisada tugeva kandevõimega tugirõngas (metallrõngast saab kasutada raskete koormuste korral), et vältida ekstsentrilistes tingimustes töötava õli lekkimist ja ebanormaalset kulumist.
6. Hüdrauliline löök
On palju mõjutegureid, kui ekskavaatori ämber äkki tabab kivi. Hetk, mil kraana tõstab või paneb maha rasked esemed. Kui ajamid (hüdraulilised silindrid või hüdraulilised mootorid jne) tagurdavad, kui tagurdusklapi jõudlus ei ole hea, on hüdraulikalööke lihtne tekitada, välja arvatud tegurid, kui käivitus- ja suurevooluhüdraulikasüsteemide puhul on see lihtne.
Hüdraulilise löögi tekitatud hetkeline kõrge rõhk võib olla mitu korda suurem süsteemi töörõhust. Selline kõrge rõhk rebib õlitihendi või pigistab selle väga lühikese aja jooksul lõhesse, põhjustades tõsist kahju. Üldiselt peaks hüdraulilise löögiga silinder olema varustatud puhverrõngaga ja kolbvardal oleva rõngaga. Puhverrõngas paigaldatakse õlitihendi ette, et absorbeerida suurem osa löögirõhust, ja kinnitusrõngas takistab õlitihendi pigistamist kõrge rõhu all olevasse lõhesse ja juur on hammustatud.