Õli on väga oluline kummimaterjalide omadus, paljudel juhtudel tuleb kummimati kasutada mitmesugustes õline keskkonnas, õli takistus on kummist padjakk, mis on väga oluline parameeter, kuid erinevad kummimaterjalid on samuti õlivastast võimeid , kirjeldatakse üksikasjalikult järgmist
Kütuse takistus: fluoro kummist fkm ja fluori silikooni FMVQ on parim vastupidavus kütteõli jaoks. Neopreen ja klooritud polüetüleenkummi CPE on halvim kütusekindlus.
NBR-kummi kütusekindlus suurenes akrüülnitriili sisalduse suurenemisega. Klooritud alkohoolse kautšuki kütusekindlus on parem kui NBR kummist.
Segatud kütuse vastupidavus: fluori silikoonkummi fmvq ja fluorukumm fkm on parim vastupidavus segatud kütteõli jaoks. Akrülaatkummi on kõige segunenud kütusetõketega.
NBR-kummi segatud kütuse vastupidavus suurenes propüleeni sisalduse suurenemisega.
Suure fluori sisaldusega fluoro kummiga on segu kütusel hea stabiilsus.
Happekindel oksüdatsioonikindlus:
Happelise oksüdeerumisõli puhul võib happelises oksüdeerimiskütuses olev vesinikperoksiid halvendada vulkaniseeritud kummi jõudlust, mistõttu on tavapäraselt kütusesüsteemis kasutatavat NBR-kummi raske vastata pikaajalise kasutamise nõuetele.
Hea on ainult fluori sisaldavaid elastomeere, nagu fluorukummi fkm, fluori silikoonkummist fmvq, fluori fosforit ja hüdrogeenitud butüülkangas.
Tavaline NBR kummikomponent ei saa pikka aega töödelda 125-kraadise happebensiiniga. Ainult NBR-kumm, mida peamiseks toormaterjaliks aktiveerib kaadmiumoksiid-väävlisisaldus ja valge tahma, võib vastu pidada happebensiiniga. Happelise bensiini läbilaskvust saab vähendada propüleeni trahvi sisalduse suurendamisega